我國電線電纜行業經過50年的建設，特別是改革開放20年以來的迅速發展，已經在國民經濟中占有很重要的地位，是機械行業中僅次于汽車行業的第二大產業，在國際上也僅次于美國，成為全球第二大電線電纜生產國。
從目前我國銅需求的結構來看，電力工業所占份額最大，超過50％，主要用于電線電纜、變壓器、開關、連接件等。其中電線電纜對銅的需求量占電力工業的90％以上。因此，電線電纜行業的發展無疑將影響到銅的需求量和價格。據統計，2004年我國電纜工業總用銅量約為170多萬噸，預計2005年將達到200萬噸。
電線電纜行業是配套行業，它的發展與國民經濟的發展速度是密切相關的，同時也與主行業的發展密切相關，以下幾個電線電纜的主要消費行業的發展將會給電線電纜的發展帶來機遇。
隨著農村電網改造工程的結束，我國將進入主干電網、城市電網的建設高峰期。此外西電東送、水電站、電站的建設以及電信工業的發展，都將給電線電纜帶來機遇。據初步匯總分析，我國"十一五"期間內的電網總投資將達到1.2萬億元，其間將新增330千伏及以上輸電線路6萬千米。
在21世紀初成為我國的支柱產業之一的建筑工業也將給線纜行業發展帶來機遇。2008年北京奧運會與2010年上海世博會將是兩大主要契機。據統計，2008年以前，北京要造32座比賽場館，建筑面積達243萬平方米，需要電線電纜價值2.23億，用銅量需求達2300噸。此外，還有59座需建的訓練場館、賓館等，保守估計，整個服務于奧運場館的電纜量將達到6.85億，銅用量將達到7000噸。初步預計，2010年上海世博會的用銅量將超過北京奧運會。
成為我國新的經濟增長點的汽車工業的發展也會帶動線纜行業的發展。2004年中國汽車產量達到了507萬輛，預計2005年汽車產量將在580多萬輛。按每輛汽車平均用電線1500元人民幣計算，今年汽車用電線將達到近90億，按每輛汽車電線用無氧銅絲22.5kg計算，2005年整個汽車行業無氧銅絲用量將達到13多萬噸。
電線電纜行業將迎來一個發展的新時期，這也將帶動對銅的需求，形成對銅價的支撐。八方電工集團總經理孫耀明先生對電線電纜行業發展前景看好，他預計到明年3月份，電線電纜行業會開始復蘇，屆時會帶動銅價的上漲。